7月21日，蔚来的赛道嘉年华来到了珠海国际赛车场。
去年11月，蔚来纯电动超跑EP9在英国伦敦发布。今年5月，EP9在上海F1国际赛车场举行了国内首次赛道嘉年华——这是EP9全球首次公开体验。
随后的6月和7月，蔚来将赛道嘉年华带到了北京金港国际赛车场和珠海国际赛车场。
蔚来举办赛道嘉年华的目的，是为了吸引各个地区的潜在用户，并为接下来开设体验店做前期准备。
18个月打造的全球最快电动超跑
*EP9是Leach离世前的最后一个作品
EP9打造的过程很有意思，Martin Leach博士是其中的关键人物。
Leach是一位获得过欧洲卡丁车冠军的职业赛车手。在加入蔚来之前，曾是福特汽车（欧洲）的总裁、玛莎拉蒂全球CEO。这样的特殊履历，让前雷克萨斯中国副总经理、蔚来汽车市场营销副总裁朱江评价他为：实现了从赛车手到商业领袖的无缝切换。
据了解，蔚来创始人李斌最早于2014年10与Leach相识。在蔚来创办之初，Leach协助李斌搭建了蔚来的初创团队，并且深度参与了公司的价值观定义与产品定义，这些工作都构成了今天乃至以后这家公司的基石。
作为汽车职业经理人，Leach以擅长带领小规模团队高效开发而闻名。李斌和Leach第一次见面时，问他有没有可能在30个月里打造全球最快的电动车，Leach的回答是他在马自达时做过类似的事。
在Leach成为蔚来汽车联合总裁后，李斌告诉他，这个“很不商业”的计划需要开始实施了，但时限从30个月变成18个月，并且，这款车出来后不能仅仅停留在PPT上，它最终一定要去征服全球最难、最有挑战性的赛道。
几天后，Leach给了李斌一份清单，告诉他如果满足这些条件，18个月打造全球最快电动车是可以做到的。
为赛道而生的EP9
EP9不是一个为盈利而生的项目，它的造价超过120万美元（约合人民币815万）。
目前全球仅有的6辆车分别交付给了包括蔚来汽车创始人李斌、车和家创始人李想、京东CEO刘强东、小米CEO雷军、腾讯CEO马化腾和高瓴资本创始人张磊在内的创始投资人，未来则会供用户进行试乘体验。
EP9拥有四个高性能电机、四个独立变速箱，单个车轮最大扭矩1480牛米，0到200km/h加速7.1秒，极速313公里，整车最大输出功率1360马力。
1360马力是什么概念？一般家用车是100到200马力，有三大神车之称的法拉利LaFerrari、迈凯伦P1和保时捷918的最大功率也不过为800到900马力。
据朱江介绍，从真正定义上的产品而言，EP9最接近的是法拉利的FXX，两者都是为赛道专门打造的超级跑车。
EP9在过去几个月打破了全球多条经典赛道的电动车圈速记录，这其中包括有高性能车试金石的德国纽博格林北环赛道。今年5月，EP9创造了纽北单圈最快速度6分45秒。
要知道，保时捷918在这里的最快圈速是6分57秒，而兰博基尼Huracán Performante的记录不过为6分52秒。
在珠海的赛道嘉年华上，蔚来汽车市场营销副总裁朱江解释EP9能够打破纽北赛道记录的原因：
EP9自重1.7吨，车身依靠强大的空气动力学装置、完全赛车化的底盘，能够让EP9产生2.4吨下压力，相当于在一辆F1赛车上产生的下压力的2倍。
除了采用全碳纤维车身外，为了更符合赛车设定，EP9在内饰上相当极简。车内最显眼的是四块液晶屏幕，传统挡把被替代为驾驶模式的调节旋钮。
蔚来的逻辑是，如果能在纽博格林赛道圈速榜上占据高位，并在顶尖比赛中赢得名次，那这家汽车公司至少会被认为研发实力可靠。
试乘EP9
*从左至右的数字依次为：心率、横向加速度和时速
蔚来将此次试乘的极速限制在190km/h。
纯电动车的直线加速以及产生的“推背感”，相信不少人已经在特斯拉上有所体验。
而到了将近1500牛米扭矩的EP9身上，虽然极速有所限制，但加速的过程是没有保留的。
试乘EP9是一种什么感受？
现场，不少人在下车后的第一感觉是眩晕和恍惚。虽然被四点式安全带牢牢固定在座位上，但EP9在过弯时产生的1.4G横向加速度，仍然让试乘人员在副驾驶位上被晃得“七扭八歪”。
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除了品牌营销，蔚来汽车在赛道上的投入更多还是为了技术。
朱江表示，蔚来打造产品的思路是“从赛道到公路”。从参加Formular E电动方程式比赛到EP9采用的技术，比如电池管理系统、换电而非充电的模式，都将出现在今年年底推出的量产车ES8以及后续车型上。
ES8是一款采用全铝车身、标准配置空气悬挂的中大型SUV。目前市面上搭载这样配置的车型有两款：一是路虎揽胜，二是特斯拉ModelX。但这两款车的起价都是100万以上。
据了解，按照蔚来对产品的定义，ES8将拥有特斯拉的性能、雷克萨斯的质量以及接近汉兰达的价格（30万元左右）。
根据蔚来的时间表，这家公司计划于2018年早期向中国市场推出拥有自动驾驶功能的ES8，并于2020年在美国市场推出无人驾驶电动汽车。
目前蔚来现有2000名员工来自40个国家，全球拥有13个研发中心。从FormulaE、EP9、EVE概念车再到量产SUVES8，蔚来正在以挑战者的姿态紧逼特斯拉。但要想在短时间内快速做出成绩，留给蔚来的时间依然紧迫。
