来历：北京商报
原标题：求解城镇网购“最终一公里”难题 来历：文明/旅行
结尾物流配送问题仍是城镇网购的痛点，即便在北京也相同。5月18日，北京市顾客协会（以下简称“北京市消协”）发布2019年北京城镇（村）居民网购消费调查陈述。陈述数据显现，城镇（村）居民网购物流“最终一公里”问题依然有待完善。事实上，现在国内已经有96.6%的城镇设立了快递服务网点。但乡村的快递服务还存在着服务本钱偏高、村级覆盖率偏低、服务不到位等问题。
超对折订单提早签收
依据北京市消协发布的陈述，城镇（村）居民网购物流“最终一公里”问题依然有待完善。调查员网购体会13次，有7次遭受订单被提早签收。
详细来看，在7次订单提早签收中，包含未经答应就把产品放到代收点的状况。代收点离下单时填写的收货地址还有数十公里，需求顾客自己去取，物流人员乃至说送到家要加运费；还有单个物流快递人员因气候影响，未与顾客洽谈就私行撤销订单，然后打电话让我们顾客拒收。
居住在大兴区榆垡镇的范女士对北京商报记者表明，自己在网上渠道买了一个“七斗柜”，在下单时填写的是家庭地址，没再次出现“不能配送到家”的提示语。“可是比及收货那天，申通快递直接把快递放到了2-3公里外的代收点。”
“假如是小件还好，我自己去取一下没问题。可是大件我自己底子拿不动。”范女士弥补说，“即便要放在代收点，是不是可以提早和我交流一下呢？”
北京商报记者针对此问题采访了申通快递方面，对方表明：“关于任何一个环节的派送服务申通都是有相关规定和要求的，任何快件无论是放在驿站仍是放在快递柜都要提早取得客户认可和承认，假如快递员随意放引发客户投诉，都要依照规定做处理。当然有些结尾快递员会依据常常送的客户的取件习气去判别他更乐意放在代收点仍是更乐意送上门。”
结尾配送问题频现
上述顾客的阅历并不是偶尔，“最终一公里”问题在部分偏僻城镇更为凸显。据媒体此前报导，四川南充南部县的一些较偏僻的城镇会收取1-5元取件费。然而在国家邮政局宣告整治收费乱象后，不少偏僻城镇代办点都挑选关门，中止运送快件事务。尔后，偏僻城镇的收件人收取快递需求自行前往县城，或是额定付出10元配送费经过我国邮政转运。
此外，陈述中还说到，时效问题成为城镇（村）居民网购挑选物流时最在乎的要素。调查结果显现，六成多受访者在挑选物流时考虑时效要素，五成受访者考虑服务态度，考虑运费和品牌的均占三成多。但与2018年比较，考虑物流时效要素的比重有所下降，而考虑物流品牌、服务态度和运费要素的比重均有不同程度上升。
在电子商务买卖技能国家工程实验室研究员赵振营看来，现在，在乡村电子商务开展过程中，快递是否可以送达成为顾客挑选货品的首要考虑要素，乡村包裹配送的“最终一公里”问题直接限制着乡村电子商务的开展。
配套设备亟待完善
我国物流学会特约研究员杨达卿以为，城镇网点现在仍存在一些开展问题：“快递结尾配送网点不健全、人力缺少，形成部分网点在配送人力严重的状况下随意加价；存放设备设备缺少，缺少专门办理，形成快递员不能做到有序及时配送，为满意渠道的按时签收率而假充签收。派件多揽件少，收益缺少，难以养活标准服务部队。快递企业都是鼓舞揽件，因而揽件收益高于派件。但城镇快递往复奇数不对等，多以派件为主，收益不高。”
可以看到的是，在互联网的加快速度进行开展下，中小城市及乡村地区为代表的下沉商场拓宽了网购消费增加空间，但“最终一公里”问题依然严峻。
杨达卿指出，从底子上看，要推进城镇快递需求的集聚，加快新乡村建造，加快城镇化开展，由此推进快递需求集聚，推进物流需求化零为整，减轻快递配送压力。在服务方面，开展城镇快递还需求力所能及，尽可能推进统仓共配等形式，把需求会集，尽可能推进会集配送，削减资源涣散带来的资源空耗。
赵振营以为，当时一方面我国电子商务开展存在必定的过热问题，另一方面配套设备的不完善也在限制着电子商务企业的盈余水平。电子商务有销量、没赢利是当时亟待处理的一个关键问题。
“这个问题的处理一方面要推进乡村地区的撤村并镇作业，有用躲避电子商务快递包裹会集度不行的问题；另一方面不管是在城市仍是在乡村，都要推进根据人工智能和物联网技能的智能化快递收寄设备建造作业，在保证货品安全和居民安全的基础上削减相关本钱，处理快递‘最终一公里’问题。”赵振营表明。
值得注意的是，国家邮政局已于近期发动“快递进村”工程，方针是力求用三年时刻推进契合条件的建制村根本完成村村通快递。与此同时，加强政府对乡村快递服务的保证，推进快递的下乡和进村可以落到实处。
北京商报记者 闫岩 赵驰
