编者按：本文来自微信大众号：90度地产（ID：dc90du），作者：李敏，36氪经授权转载
南京3.18亿元、杭州16.8亿元、约16个省（直辖市）总数超42.73亿元——一大波消费券会集发放是地方政府对此前两个月消费断崖式下滑的活跃对立。
不但“撒券”撬动消费，轿车下乡、2.5假日等方针也“重出江湖”。影响方针频出，哪些手法能最快收效、南北方城市谁能最早“回血回蓝”成为未来数月的一大亮点。
仅仅，站在当下这个低迷时期，关于被困两个月总算走出家门复工复产的人们来说，是否有满足的决心消费、以往的消费曲线等多久才干康复还不得而知。
三轮PK输赢已分
出门花钱吧！在全国大部分商业消费活动被逼按下暂停键后，地方政府正试图用方针优惠从头激活商场。而在影响消费的方式方法上，祖国大江南北却呈现出不一样的色彩。
南北PK榜首回合：消费券
杭州向整体在杭人员发放16.8亿元消费券；
南京推出3.18亿元消费券；
浙江推出10亿元“文旅消费券”和1亿元“文旅大红包”
广西宣告要发放数亿元消费券；
重庆渝中区免费发放千万元消费券；
……
在这令人目不暇接的漫天撒券中，却鲜有北方城市的身影，只要北京的苏宁、国美发放1.2亿家电消费券，济南市推出2000万元文旅消费券，银川市兴庆区发放了500万元餐饮消费券。
南北PK第二回合：购车目标和补助
除发放消费券的金额少、力度弱之外，与南边比较，北方的方针也更显保存。
在北京本年拟新增10万个新能源轿车目标音讯被“紧迫撤回”后，浙江杭州宣告本年一次性添加2万个小客车目标，广州失也在近来提出将添加中小客车目标。
加量开释购车目标还不行！南边多地更是直接“撒钱”出台购车补助方针，比方：
佛山购车补助最多可给到5000元/辆;
长沙、株洲、湘潭三地也对契合条件的车型作出了最多3000元/辆的补助；
广州还对个人顾客购买新能源轿车给予每车1万元归纳性补助；
南昌则是按1000元/辆规范给予购车人补助。
南北PK第三回合：官员带头为消费站台
有媒体不完全核算显现，到3月20日，至少有海南、江苏、湖南、青海、广东、河南、安徽、浙江、云南、重庆、四川、山东等12个省份的20多位党政干部带头“下馆子”“逛超市”。
这儿面形似也只要青海、河南、山东三地归于北方省份。
不难看出：南边多地现已先走一步：不管是轿车消费补助仍是消费券，以杭州、南京等为代表的南边区域的大手笔方针的确吸睛。
南北消费谁更抗跌？
本年1-2月份，全国社会消费品零售总额为52130亿元，同比名义下降20.5%。假如以-20.5%作为分水岭，在不包含港澳台在内的内地31个省市自治区中，截止3月30日，有27个现已发布1-2月核算公报或经济运转数据。
其间15个社会消费品零售总额下滑速度大于全国平均水平，包含天津、重庆、河北、山西、辽宁（以限额以上单位消费品零售额核算）、吉林、江苏、安徽（以限额以上单位消费品零售额核算）、河南、湖北、海南、陕西、甘肃、青海、内蒙古等区域。能够正常的看到，这其间大部分是北方区域。
别的12个降速低于全国平均水平的区域，别离为北京、上海、浙江、福建、江西、山东、湖南、广东、四川、贵州、云南、宁夏，这其间大部分为南边区域。
1-2月 社会消费品零售总额增速（数据来历：各地核算局）
仅从数据来看，在疫情下，北方比较南边好像更倾向于捂紧钱包削减消费——这是否也代表着，在这场席卷全国的疫情下，北方居民的消费才能相对南边而言遭到的冲击更大？
这一问题明显不能用这一组简略的数据就能盲目做出回答。但经过这组比照，笔者关注到的是我国南北方经济距离不断拉大的实际。此前有媒体发表多个方面数据显现，2019年，我国南边的GDP占全国的比重64.56%，北方占35.44%。而在改革开放初期，南边和北方的经济总量基本是不相上下。
事实上，北方大城市的消吃力渐渐的开端落后于南边城市，依照此前媒体总结的2018年我国消吃力最强的前十大城市，包含了上海、北京、广州、重庆、武汉、成都、深圳、南京、姑苏和杭州，其间仅有北京一个北方城市在列。
薪酬不涨，全部“雨女无瓜”？
怎么出台方针是政府和商家的事儿，是否买单则关乎你我。
从当时影响消费的方针来看，大致上能够分为三类：影响餐饮文娱、出游以及轿车消费。除了轿车消费依赖于刚性需求外，前两大职业都与线下流量休戚相关，并在疫情缓解后仍苦于流量萎缩：
一方面餐饮职业仍“少人堂食”：2020年3月上旬，美团研究院针对本地日子到店归纳商户的问卷调查显现，到3月9日，六成商户仍处于暂停营业状况；本地日子到店归纳商户复工遇到的困难中，78.7%的商户挑选了“没有顾客”。另一方面，旅游业停摆没有全面康复管控，据我国旅游研究院测算，2020年一季度及全年，国内旅游人次将别离下降56%和15.5%，国内旅游收入别离下降69%和20.6%。
跟着疫情逐渐缓解，怎么让我们顾客走出家门？经过方针构成活跃引导，或许是方针制定者的初衷。不过，问题在于，发钱、放假真的管用吗？或许关于一部分人来说，未来究竟是捂紧钱袋子仍是定心消费，取决于薪酬的增速和预期，而非消费券。
“2月收入下滑约30%。”一位在北京打拼多年的90后A向笔者吐槽自己最近的焦虑，现已三十而立的他直言最近焦虑的睡不着。从事互联网广告相关职业的他，最近开端一再投进在各大招聘渠道投进简历，但能有面试时机的企业都不多，仅有一家走到了谈薪水阶段，但对方给出的薪酬区间，远远低于他的预期。
关于多地方案推广的2.5天小假日方案，A慨叹，许多企业经营困难，KPI都完不成恨不能缩短裁人，怎么可能多放假？“我缺的是那0.5天工作日吗，我缺的是钱啊！换岗后假如薪酬水平上涨，哪怕996都能够承受。”A慨叹。
能够说，除了端着“铁饭碗”的部分群体外，关于靠薪酬日子的大多数人而言，这场暂时看不见止境的危机带来的收入不确定性隐忧或将笼罩一整年。
风雨欲至，外在直接的影响，或许不如钱包安稳带来的安全感？
