新京报讯（记者 魏帅）在1月12日举行的我国电动轿车百人会论坛（2020）上，我国科学院院士、我国电动轿车百人会副理事长欧阳明高就2019年几个方面的热点问题和趋势的判别做出剖析。他以为，电动车未来的开展的新趋势主要有三个，下降总本钱、功用再晋级、功用多样化。
欧阳明高以为，电动车总本钱有必要打破。“总本钱指电动轿车具有总本钱，比较燃油轿车，完本钱钱平衡乃至更低，就要有打破。总本钱包含置办本钱和运用本钱。咱们知道，运用本钱是低的，可是置办本钱是高的，所以运用频频的电动同享车比电动家用轿车更简单完成跟燃油车总本钱的平衡，这也是为什么现在家用车大约只占电动乘用车出售的一半，另一半都到渠道上去了。因而，总本钱打破的要点是家用电动轿车，尤其是性价比车型，很贵的车不是性价比客户的挑选，可是咱们家用轿车最重要的、量最大的仍是性价比客户，所以这是最需求打破的要点。”欧阳明高表明，需求要点打破的便是置办本钱。
欧阳明高进一步剖析称，总本钱等于每千瓦时电池本钱×百公里电耗×续航路程，因而本钱的下降包含了电池本钱、百公里电耗和续航路程三方面。以电池本钱为例，“现在咱们的电池体系本钱已经在0.6—1元/Wh，1元/ Wh是三元电池，低的是磷酸铁锂电池，往后5年电池本钱仍有下降空间，比如说咱们三元电池2025年前到0.7元/ Wh，磷酸铁锂还有下降的空间，但一起需求着重电池收回使用价值亟待发掘。”
在功用晋级方面，欧阳明高以为，功用再晋级包含两个方面：第一个是新一代电力电子，会使下面电驱动一体化，然后扁平化的轿车底盘，电动车只需翻开绝大多数都是空的，如果是混合动力全都是满的，下一步还会持续空下去。第二个则是功用再晋级，即电解质的技术进步。
第三方面功用多样化，包含“三V一体”——V2G、V2H、V2X，完成修建跟车辆、电驱体系一体化；“三化一体“，除了现在的电动化，还有动力的低碳化、体系的智能化。
安身当时，欧阳明高主张，加大充电基础设施闯入，充电基础设施的实质是赞助国家新一代动力基础设施，别的便是加强电池收回使用，赞助补助环保。
新京报记者 魏帅 图片来自 论坛官方
修改 李文娣
