新京报 记者：魏帅
特斯拉总算迈出国产的要害一步！2020年1月7日，特斯拉在上海临港超级工厂出产的Model 3电动车正式对外交给。在1月7日下午举行的交给典礼上，特斯拉创始人兼CEO到会活动并向10位大众用户交给新车。
间隔特斯拉上海工厂开建，现在刚好过去了一年。一年的时刻，从开工、出产、上市、交给，特斯拉发明着自己的纪录。
正如马斯克在致辞中所说，作为最大的外商投资项目、第一个外商独资轿车工厂，特斯拉上海工厂被寄予厚望。没有上海市政府的支撑是无法发明这样的奇观的。正是杰出的营商环境，特斯拉上海工厂才得以顺畅建造和快速交给。
1月3日，就在特斯拉宣告Model 3国产交给的一起，特斯拉高调宣告我国工厂制作的Model 3将从35.58万元降价至32.38万元。假如再加上2.475万元新能源轿车补助，价格则进一步降至29.905万元。
音讯一出，随即引爆长时间资金商场，上星期五美股开盘，特斯拉大涨近3%，盘中市值一度打破800亿美元，1月7日A股新能源轿车板块和特斯拉概念股再度迸发。
与此一起，1月7日特斯拉还发布一个“炸弹”音讯：国产Model Y项目正式发动。马斯克一起表明， Model Y的需求终究或许超越其他特斯拉车型的总和。
东吴证券分析师王平阳以为，归纳国产Model 3降价、特斯拉上海超级工厂产能建造超预期和新车型量产方案提早的推进，特斯拉的轿车销量有望明显增加，相关电子产业链公司迎来重要开展机会。
在笔者看来，马斯克是个十足的举动派，正因如此，特斯拉在华的开展脚步将不断加速，关于国内电动轿车商场的要挟也是毋庸置疑的，这将是一次大洗牌。
据兴业证券研报显现，国产特斯拉依然有很大的降价空间，国产Model 3的出产所带来的本钱要比美版低25%左右。这也代表着跟着特斯拉全面完成国产化后，未来还有或许进一步降价。
笔者了解，现在特斯拉国产车型的国产化率仅为30%左右，电池等核心部件仍需进口，这某些特定的程度上束缚了其产能和交给。有必要留意一下的是，跟着国产化脚步的加速，零部件的国产化率并不是限制其开展的问题。
据特斯拉规划，国产Model 3先期的零部件本土化率为30%，2020年年中将到达70%，估计年末完成100%本土化率。上一年11月就有风闻，特斯拉现已与宁德年代达到一项开端的非束缚性协议，后者最早将从2020年开端向特斯拉上海工厂供给电池。
特斯拉国产化，震慑着整个轿车商场，或许将对国产电动轿车带来最实在的要挟。
