（原标题：日本月球车“瑶姬”拟于2021年初次登月）
科技日报北京10月21日电（记者刘霞）据美国太空网近来报导，日本一款名为“瑶姬”的微型轮式机器人将于2021年7月搭载美国“太空机器人”公司研发的“游隼”着陆器前往月球，这将是日本第一辆登陆月球外表的月球车。
“太空机器人”公司的登月方案由美国国家航空航天局（NASA）商业月球有效载荷服务（CLPS）方案赞助。此次飞翔将是“游隼”及将其送入月球的火箭——由美国联合发射联盟研发的新式“火神半人马座”飞翔器的首飞，或许也是私家公司研发的航天器初次登月。据悉，相同由CLPS赞助的“直观机器”公司的Nova-C月球着陆器也方案同一时间发射。
“游隼”将向月球外表运送约30个有效载荷，其间14个将由NASA供给。除了由东京“戴蒙”公司研发的“瑶姬”外，英国迄今第一辆月球车、由伦敦“太空点”公司研发的四脚小型飞翔器也将参加这场月球之旅。
“戴蒙”公司首席执行官中岛信一郎在声明中说：“咱们的月球周游车‘瑶姬’已成功经过100屡次测验，而且具有有史以来最小但最高效的车轮。咱们的方针是，到2030年有100辆‘瑶姬’在月球外表着陆。”
NASA为“游隼”的这次飞翔使命供给了7950万美元的资金；“直觉机器”公司的探月首飞使命获得了7700万美元的赞助。
NASA将CLPS赞助的这些使命视为其“阿忒弥斯”登月勘探方案的首要推动力。“阿忒弥斯”希望到2024年将宇航员送往月球南极邻近，并于2028年前在月球上及其周围树立永久可继续的人类根据地。到时，可使用着陆器上的科学仪器评价月球水冰的存储量。
迄今为止，只要苏联、美国和我国3个国家成功完成了航天器在月表软着陆。以色列和印度本年别离进行了“创世纪”和“月船2号”使命，企图成为第4个国家，但最终都以失利告终。
此外，总部坐落东京的“爱太空”公司方案于2021使用着陆器运送客户的有效载荷，然后在2023年将月球车送往月球外表。
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