文/黄玉璐
多日来，托马斯·库克，这个被写在许多游览教材中的姓名，却以哀痛的神色，呈现在全球媒体的报导中。
9月23日，周一，全球首家也是国际上最陈旧的游览社——英国托马斯·库克集团（Thomas Cook Group，以下简称TCG）宣告，已向英国高等法院递送强制清算请求，英国政府也将正式接收公司。
这意味着，这家存世178年的游览企业，宣告破产。
翻开TCG官网，网页上仅有一封布告：英国事务已当即中止买卖，全部未来的航班和假日行程组织均被撤销。
托马斯·库克集团官网（翻译页面）
“这是一个，我本期望永久都没有时机宣告的声明。”在宣告会上，托马斯·库克集团CEO黯然说出这番话。
而在欧亚大陆的另一端，我国的游览从业者也感到怅惘：“服务职业千变万化，不要说178年，便是70年的公司都很可贵。”黄山网络游览社有限公司总经理程勇向《我国运营报》表明，得知音讯后，他身边许多同行都感到震动和扼腕叹息。
被誉为“近代旅职业之父”的托马斯·库克，“给咱们留下了丰厚的遗产”，而现在，在表里多重交困下，TCG的破产相同为游览社职业敲响警钟：“咱们同业都会定下心来考虑，咱们的中心竞争才能在什么地方？咱们的战略战术有没有跟着商场需求晋级？”
存世百年 前驱位置
“在游览界或许在游览职业里，它的位置是有一些超然的。”谈起托马斯·库克，从业超越20年的程勇难掩尊敬。北京第二外国语学院我国文明和游览工业研究院副教授吴丽云也表明， “在游览社史上，TCG是十分重要的一笔” 。
在许多学习游览办理专业的学生眼中，托马斯·库克是那个被写在教科书里的男人，“他是旅职业之父”，就读于某高校游览办理专业的研二学生张欣信口开河。
而TCG连续178年的光环，大多是由创始人托马斯·库克带来。
托马斯·库克
1841年，其时仍是木匠和传教士的托马斯·库克，经过包租火车，将540名禁酒协会会员从英国莱斯特送往拉夫伯勒，参加禁酒大会。虽然往复行程不过22英里，但作为发起者、组织者、预备者，库克对每位会员收取了1先令的费用，这其间包含交通费、午饭、小吃及乐队演奏助兴。
而这一次大张旗鼓的禁酒之旅，被不少游览学者视为近代游览的初步，托马斯·库克也水到渠成成为“近代旅职业之父”。
虽然此前也有相似的、有组织性的游览活动，但只要库克把它开展成专门的生意，往后3年，他连续接受相似的游览活动，进而与当地铁路公司到达协作，并于1845年创办了国际上榜首家商业性游览社——托马斯·库克游览事务代办处。
这是TCG的前身，也是游览工业化的重要初步，托马斯·库克很快成为其时最成功的游览代理商。1851年，伦敦举办全球性的万国工业博览会，库克借机大展身手，组织了16.5万人前往伦敦看展。1872年，库克正式树立托马斯父子公司。
万国博览会 截图：《国家人文前史》
库克一起也是许多“全球榜首”的缔造者，他编写了国际上榜首本游览指南《利物浦之行手册》，他是国际上榜首例举世游览团的组织者，他发明晰国际上最早的“游览支票”——持有这种“流通券”，就能够在游览目的地兑换等价的当地钱银，大大便当了跨国和洲际游览。
也因而，托马斯·库克在业界的位置非同凡响。“到现在，游览职业中的许多理论、许多形式都是他们先研制发明出来的，”程勇慨叹，乃至“现在许多的形式和规矩都是他拟定”。
前期探究足以青史留名，后期开展也为TCG带来广泛名誉，揭露信息显现，从1841年开展事务至今，TCG的事务包括游览社、航空公司、休假村和游轮，遍及16个国家和区域，据美联社报导，其具有2.1万名职工和105架飞机，以及200家酒店、挨近4000间客房，在英国首要大街的门店有550家左右，而全球门店挨近3000家，2018年运营收入为96亿英镑（约合人民币850.45亿元）。
可就在两天前，每年招待人数超越2000万的托马斯·库克集团，百年基业，功败垂成。
负债累累 摇摇欲坠
让天平失衡的终究砝码，似乎是被要求筹措的2亿英镑。
在累积16亿英镑（约合人民币141.24亿元）的债款之后，TCG总算和银行、最大股东复星集团的9亿英镑帮助方案，但银行要求他们预备2亿英镑应急预备金“过冬”，TCG拿不出手，只好宣告破产。
实际上，TCG的债款危机由来已久，2018年债款的激增让这家百年老店根深蒂固。
执惠游览剖析师李海强撰文表明，从财报上能够看到，近年来，TCG一向坚持微利乃至亏本情况，财物担任率终年维持在95%以上，2019上半财年，“其亏本高达15亿英镑，其间商誉减值到达惊人的11.5亿英镑，财物负债率也飙升至126%”。
托马斯·库克集团在伦敦证券买卖所上市后的股价改变
而在2018年，TCG到达3.89亿英镑的债款“现已超越不断跌落的市值，9700万英镑的运营赢利乃至不足以抵消高达1.55亿英镑的租金和利息。” 李海强剖析财报后称。
“从现有的信息来看，精确地讲，TCG应该是快速的阑珊，”吴丽云向《我国运营报》表明，“2017年的债款还在4000万英镑以下，但2018年暴增到3.8亿英镑。债款的快速增加，导致它终究不得不破产。”
业界人士以为，1年内债款陡升的首要原因有三：巨大身躯自带的高额运营本钱、令人匪夷所思的扩张举动，以及出售不景气所带来的长时刻薄利。
在全球规划内，TCG具有2.1万名职工，以及上述说到的酒店、休假村、航空公司等工业。“它的整个人员太密集了，”程勇称，家大业大、事务掩盖规划广，这关于集团性企业而言是必要的战略布局，“在整个生态体系中，我能够供给一站式服务，这是没有问题的”。但从根本面上，人员、设备等种种运维费用，确实形成巨大的本钱开销。
但比较最大的竞争对手、欧洲榜首大游览企业“途易集团”，不论是酒店、游轮仍是飞机，TCG的体量仍显得“小家碧玉”，一起它的首要产品仍然是“机票+酒店+门票”的打包产品。
TCG首要竞争对手途易游览的体量
程勇和吴丽云都对《我国运营报》表明，因而，TCG在出售打包产品前，也有必要要从其他游览服务商处收买客房、机票等“质料”，此举一是添加本钱，二是生意简单受外界要素（气候、政治）等影响，导致亏本危险加大。
而就在2018年，TCG办理层又作出一系列“令人费解”的扩张决议计划，比方“斥资兼并收买许多线下实体店” ，李海强举例，“其初衷是削减线下竞争对手，并获取这些实体店的流量。但在线预定态势越加显着，作用并不显着” 。
一起，这一年，TCG又添加了飞机数量，在1.8%左右的低营运毛利下，“这里边或许是需求假贷、借债的成分，去购买飞机。”吴丽云解说称。
“布局这些东西都很好，这没有问题，可是因为源头呈现问题，形成整个链条、整个体系里边都呈现问题。”程勇所说的“源头”，即“客源”，他以为，TCG的“买买买”并没有带来客人的喜爱和出售成果的前进。
TCG则将公司遇到的窘境指向气候改变、英国“脱欧”的犹豫不定，以及抢手游览目的地的政治动乱。“可是我个人以为，这些不是他破产的主因，而不过是压死骆驼的终究一根稻草。”程勇直言。
战略失误 困难回身
在多位业界受访者看来，销毁托马斯·库克集团的，首要仍是他们自己。
“脱欧”导致英镑价值降低，购买海外游览产品的本钱添加；2010年之后，英国游客独爱目的地突尼斯、埃及等国呈现政治乱局；2018年夏天，英国气温骤升，国外温暖区域的海岛游也被国内的海滩休假所代替……
种种外在要素，确实让TCG头疼脑热。
“但咱们学游览的人都知道，游览职业是一个很软弱的职业。”程勇坦言，他以黄山为例，即便景区地处山区，但一旦有飓风过境，“高铁停了，航班撤销了”，周边客源地的可进入途径受阻，必定会影响到黄山的客流量，“对海外游而言，政治形势的影响也是必定的”。
吴丽云也告知《我国运营报》：“旅职业历来都是一个具有相对敏感性的工业，也是比较简单受多种要素影响的工业。”对游览工业和游览企业来说，此类外部危险都很难去躲避，“而对企业来说，最中心的仍是练好内功”。
在程勇看来，这种“内功”必定程度体现在：产品端的决心立异，对客户需求的及时感知与调整，以及对企业整体开展有明晰的战略方向。而这些，正是这家具有满满优越感的百年老店所缺失的。
李海强曾撰文提及，“有职业专家指出，托马斯·库克是旅职业影响力最强的品牌，但曩昔的25年公司却忽视开发这一品牌，而只专心于比较盛行的贱价游览及休假打包产品的开发”。
但“顾客越来越多挑选线上预定，年轻人也或许更倾向于自主挑选产品，而不是这种打包的产品，所以这些或许关于TCG的事务都是有冲击的。”吴丽云解说称。一起，互联网的开展，Jet2（捷特二航空）等廉航公司、Expedia等OTA（online Travel Agency，在线游览）服务商让购买途径更为扁平，这也对坚持传统事务多年的TCG形成巨大要挟。
Expedia
曾在英国留学两年的90后李倩文就表明，她从未听说过托马斯·库克集团和游览社，而她与同学游历欧洲时，“订民宿用Airbnb，订酒店用Booking，订机票用谷歌比价，去餐厅和景区看猫途鹰的点评，买门票直接上景点官网”。另一位已在英国留学4年的大学生桑迪称，她出国玩耍时，“自己网上订了酒店机票就直接走了，游览打包供货商？不需求啊！”
实际上，早在2006年，TCG已交给1亿英镑给IBM，联合开发线上预定和客户办理渠道。但2011年，TCG又撤销了这一项目预算，这项在线事务终究不了了之，集团称要测验其他多元化开展。
TCG与IBM的协作新闻（翻译页面）
程勇以为，这一项目停滞，消耗精力和金钱是一方面，但最首要体现出TCG“在整个运营策略上是十分摇晃，执行力不到位。也便是说，他没有很认清，哪些东西对他很重要，也便是他的整个战略出问题”。
吴丽云的点评则是：“因为船大嘛，没有那么好掉头。所以TCG转型的速度也是相对慢的，仍是停留在传统的事务上，这也必定导致他在竞争对手越来越多的时分，就很难去继续维持下去。”
程勇还说到，在他眼中，TCG是一个优越感很强的老牌游览企业，欧洲部分国家顾客的忠诚度很高，或许祖孙三代人都是TCG的客户，而它的产品结构仍然坚若磐石，一直更愿意在优势商场做事务，“他终年做这些游览套餐，说实话，这些套餐都是不同形式结合的”，就像“餐厅总是给你相同的套餐，你是会吃腻的”，坚守老形式，也带来TCG对服务参加性的疏忽。
除了产品不行多元化，TCG的客源地也相对单一，“托马斯·库克事务侧重其他欧洲区域” ，李海强说到， “2018年，托马斯库克游览运营商事务营收的四分之三都来自除英国外的欧洲其他区域。”
与之随同的，是TCG进入新式商场的滞后。程勇告知《我国运营报》，法国的“法中之家”定制游览社，在其发源地体现平平，但“它注重了我国商场以及对我国文明的开辟，所以供给了许多我国文明的专项产品，让它在我国的产品卖得十分好，他的客户增加、整个商场份额增加也很快”，一起，法中之家也已在2013年进驻我国树立办事处。
法中之家
而TCG的老对手途易，早在2003年就与中旅集团合资在北京树立了我国首家中外合资、外方控股的游览社。TCG则是在2015年，才与复星集团联合，在我国树立合资公司，运用“托迈酷客”这一授权译名，在我国打开游览事务。
好在“托迈酷客”由复星游览文明集团持有大都股权，在此次破产危机中，“托迈酷客”已发表声明称其“财务情况稳健，没有遭到这次事情影响，全部事务照旧运转” 。
托迈酷客微信官方大众号发布声明
余波难平 警钟长鸣
眼下，托马斯·库克集团忽然宣告破产，留下了一盘乱棋，乃至在西欧和西非等国都发生连锁效应。
航班全线停摆，60万游客仍在海外，2万多名职工“嗷嗷待哺”，英国政府也抓耳挠腮，需求花费约合1亿英镑，来完结15万名英国游客的遣送作业，这一举动被称为英国和平时期最大的撤侨举动。
一起，从前备受TCG“眷顾”的游览目的地，也紧张起来。依据美联社报导，冈比亚、塞浦路斯、希腊等国家的游览部都揭露表明，TCG的关闭将对该国旅职业形成不小的冲击。
在程勇看来，这些国家的忧虑还不是最首要的，“因为当游客有需求的时分，那么像途易这种公司，它会敏捷把这些商场空白或许就会添补起来”。从个人视点而言，程勇以为，那些现已付出预付款的游客将成为巨大的“弱势群体”，一时半会儿很难要回资金。
别的，长时刻与TCG协作的商家，也面对着与新协作伙伴怎么树立新职业次序的问题。“跟着时刻的消逝，各式各样、一系列的问题都或许显现出来。”程勇一起说到，不论后续怎么，这次破产对托马斯·库克集团的名誉是一个很大的冲击。
吴丽云则表明，作为全球最早的老牌游览社，TCG的破产“对业界的震慑是十分大的”。她个人以为，在我国，科技的迭代愈加敏捷和泛化，像TCG这样的巨型游览社，遭到的影响或许更大，最新我国互联网开展情况统计调查显现，到2019年6月，我国手机用户规划已达8.47亿，手机上网份额99.1%，“所以像我国，互联网（对传统游览社）的冲击实际上是更大的”。
TCG的破产，“留给企业家们的考虑也是十分多的”。
“不论你是多么有品牌、有前史的企业，仍是传统的游览社，其实最中心的一点便是，当咱们在面对商场消费需求改变的时分，必定要及时做出调整。我想这对任何一个企业来说都是牢不可破的真理。” 假如还在用它本来的形式，或许就会面对破产的局势，吴丽云着重，“继续坚持产品和服务的立异，这点是十分、十分重要的。”
果然如此，作为游览社的办理者和游览职业多年从业者，程勇也考虑良多。TCG宣告破产后，关于“线上、线下游览社谁能存活”的评论又多了起来，他一直以为：“线下形式会永久生计下去，但靠什么生计？是靠整合资源的才能和研制产品的才能，你的产品必定要有竞争力的。那么你有必要要深入研究客户的需求，然后针对性的供给一些产品。”
“大公司靠的是形式制胜，而中小公司靠的是产品制胜，所以说不论是大公司仍是小公司，终究他必定要找到自己的中心竞争力。”程勇弥补道。
对程勇来说，他取得的第二个重要警醒便是，“咱们做服务职业、做旅职业，服务的是人群，而人群跟着年代的改变，需求是不断的晋级，假如你的产品、运营思路不跟着客户的需求不断晋级的话，就必定会被商场所筛选。” 他以我国游览为例，“本来仅仅休闲参观的参观游览，我看看打卡就行了，拍拍相片，现在现已到休闲休假，并且还在一点一点前进”。
而程勇看到TCG的巨大本钱开销时，尤其在人员方面，他也提示自己：“办理是个大学识，因为游览职业是一个劳动密集型工业。”
程勇解说道，现在我国不少中小游览企业的主办者，多是导游身世或许夫妻店，或许挂上加盟品牌，就开端做游览，“他们是没有办理经验的，那么当事务到达必定规划时，你没有办理经验，不会去优化人力本钱的话，或许便是对公司的一个丧命冲击。”
假如将韶光后退，回到19世纪中期，其时TCG的创始人托马斯·库克先生相同焦头烂额：因为运营不善，他的游览社也一度接近面对破产的地步，但他不断尽力和测验，终究成功。往后百余年，TCG也曾面对过大大小小的危机，没有人知道，此次宣告破产，究竟是离别，仍是重生。
参考资料：
李崇寒.从托马斯·库克到陈光甫 跟团游170年前诞生[J].国家人文前史,2015(23):26-29.
李海强.半年市值蒸腾80%，负债飙升10倍，百年老牌旅企托马斯库克何去何从.执恵游览.2018-12-12.
李海强.178岁的游览巨子“轰然倒下”：它究竟做错了什么.执恵游览.2019-09-24.
（校正：彭玉凤）
