腾讯科技讯 全国际掀起了研制自动驾驭轿车和技能的热潮，关于未来的无人驾驭年代，人们充满了各种神往，尤其是无人驾驭轿车和传统燃油车会有怎样的差异。
据外媒最新消息，美国福特轿车公司自动驾驭事务一把手约翰·李齐(John Rich)以为，未来国际的路途大将充满着全自动驾驭轿车，可是这些自动驾驭轿车在运用四年之后就需求作废掉，需求购买新车。
李齐的观念是对别的一种言论观念的回应：当自动驾驭轿车成为干流时，普通家庭或许单位对轿车的购买需求将开端削弱。
在承受一家英国媒体采访时，这位福特高管标明，现实并非如此。李齐指出，他并不忧虑福特轿车未来的销量，由于自动驾驭技能将使轿车的作废速度更快。
“在这个国际上，我最不忧虑的作业是轿车需求的下降。在这个职业，咱们每四年就会对一辆自动驾驭轿车进行破坏。”他说。
李齐进一步解说了他的观念，他说，自动驾驭轿车将会得到继续的运用，这反过来会加重轿车零部件的磨损。这位福特高管以为，自动驾驭轿车在正常运用的状况下，将在短短四年后退役，尤其是那些布置在交通欠发达区域的自动驾驭轿车。
“咱们看到的每一点依据都标明，跟着每公里行进本钱的下降，行进路程也会添加。你开端协助那些得不到充沛交通服务的人，你开端让更多的人移动起来。”
一些剖析人士标明，他们信任，当自动驾驭轿车大规模布置时，对传统轿车的需求将会下降。他们以为，这也将导致私家车拥有量大幅下降。
一些轿车制造商已采纳办法，为这种或许的状况做好预备。以特斯拉为例，该公司方案将从轿车租借方案中收回的Model 3作为行将推出的无人出租车公司的一部分。
不过外媒也指出，在某种程度上，李齐对全自动驾驭轿车寿数的惊人猜测，或许是由于他假定福特适当数量的自动驾驭轿车将由内燃机驱动。究竟，续航路程在纯电动轿车中并不是个大问题，这首要是由于它们的活动零部件显着较少。例如，特斯拉的电动车在整个寿数中能够行进160万公里，这家电动轿车制造商正在开发一种电池组，以支撑160万公里的累计路程。
需求指出的是，现在全国际研制的绝大多数自动驾驭轿车一起也是电动车，在车辆运用寿数上，自动驾驭轿车将面对电动车的一些共性问题，尤其是锂电池长期运用后的衰减，导致续航路程越来越短，充电时刻越来越长。
和传统的燃油车比较，纯电动车取消了油箱、发动机、变速器，只需依托锂电池和电动机驱动车辆行进，轿车的机械零部件数量削减，结构愈加简略，简单修理保护，有助于进步车辆寿数。
在自动驾驭电动车的物尽其用方面，特斯拉掌门人马斯克标明，在该公司发布全自动驾驭功用之后，私家车主在单位作业时，能够让特斯拉电动车自己开出停车场、经过智能手机接单，在街上供给出租车服务，这种服务还将给车主带来不少的外快收入。在车主快下班时，无人车也将完毕经营、自己开回停车场。（腾讯科技审校/承曦）
