萌萌的玉兔号月球车跟人类说了再见：她再也不会醒来了

　　PingWest / 盛威

　　玉兔号月球车再次进入休眠状态，她是在2013年12月搭乘嫦娥三号探测器飞往月球的。但跟以前不同的是，这一次超长待机了两年的玉兔号可能再也不会醒来。 一向以卖萌为基调的玉兔号的微博“月球车玉兔”也颇为煽情地说道：

　　Hi！这次是真的晚安咯！！！还有好多问题想知道答案……但我已经是看过最多星星的一只兔子了！如果以后你们去到更深更深的宇宙，一定要记得拍照片，帮我先存着。月球说为我准备了一个长长的梦，不知道梦里我会跃迁去火星，还是会回地球去找师父？

　　玉兔号原本的设计寿命是 3 个月，也就是说它早在 2014 年初就该退役了，但它却在这两年里的数次“休眠”与“被唤醒”中一直正常运转到现在。这只在月球上默默工作的“玉兔”一直保持着在地球的存在感，这要归功于它的官方微博账号“月球车玉兔”。

　　大家好，我是月面巡视探测器玉兔，你可以叫我@月球车玉兔。我来自中国，4个小时后将和嫦娥三号一起飞向月球。我长得有点普通，但能探测和考察月球，会收集、分析样品。这是我第一次发微博，希望接下来几个月，能和大家分享太空的样子。其实我有点紧张……希望这次能完成任务。

　　这是 2013 年 12 月 1 日玉兔号在微博和果壳网上的发出的第一条动态。在那之后，这个微博账号发布了一个自我介绍《玉兔报道帖：一只月球车的自我修养》，随后还发布了一系列解释玉兔号月球车的科普文章：《玉兔很忙——我的登月任务清单》、《那些没有做完的月球梦，我来继续——嫦娥一号的故事》、《地球，月球，也都是星星——嫦娥三号的故事》、《就算做备胎，也要做最厉害的那一个！——嫦娥二号的故事》……

　　这一系列科普文章被称作“月球车玉兔日记”，这些文章的作者当然不是远在月球的那台月球车，而是果壳网友广林星云、Ent、Steed 等人，以及玉兔号的设计师们，也就是玉兔所说的“师傅”。

　　到达月球后的第 42 天，也就是玉兔号经历的第二次月夜休眠之前，受复杂月面环境的影响，月球车的机构控制出现异常。玉兔的师傅们随即组织抢修，但结果显示此故障可能已无法修复，也就是是说玉兔号在月夜结束后可能无法继续工作。“月球车玉兔”发表了一篇文章《和所有的故事主角一样，我也遇到了一点问题……》，文章写道：

　　本来我也应该今早开始睡觉，但入睡前，师父们发现我的机构控制出现异常，身体上有些部分不太听他们的话。现在师父们都在使劲想办法，觉也不睡了，听说他们的眼睛也越来越像兔子了……

　　尽管如此，我知道，有可能熬不过这个月夜了。

　　别担心，2017 年左右，嫦娥五号就会来这里，继续讲完月球的故事。现在着陆器也还是好好的，会在月球继续工作上至少一年。不过她还不知道我的问题……如果真的修不好，到时候大家记得帮我安慰安慰她吧。

　　晚安，地球。晚安，人类。

　　这个故障持续了 19 天，经过玉兔的师傅们的抢救，“火星车玉兔”在 2014 年情人节前夕发布了一条动态：“hi，你们在吗？”地球人终于等到了这只兔子的消息，这条微博引发了地球人 117632 此转发。

　　除了卖萌和科普，“月球车玉兔”这个最会玩新媒体的航空器还玩起了众筹。2014 年 12 月，“月球车玉兔”和果壳阅读共同发起了一个名为“给玉兔过春节”的玉兔主题绘本众筹活动，获得了近千名支持者的 24023 元资金支持。

　　将航空器人格化并放上社交网络的首创者是 NASA 的好奇号火星车。2008 年，这辆还未命名的火星车公开在 Twitter 上征集代号。“我酷毙了，几乎就要完成，我需要一个名字。”该账号在 Twitter 上如是说。随后 NASA 收到了 9000 多条待选名字，最终 12 岁的华裔女孩马天琪提出的“好奇”成为了火星车的名字。

　　通过社交网络的获得名字的好奇号火星车也保留了在 Twitter 上进行互动的习惯，在登陆火星数分钟后，好奇号便在 Twitter 上向公众公布了它拍摄到的第一张火星黑白照片。

　　如今，玉兔号火星车已经彻底进入了休眠状态，在月球工作的两年里它完成了不少科研任务，它应该也累了，让我们祝它好梦。